Comme vous avez pu le voir dans la presse de ce matin, Yves Jego renonce à briguer la tête de liste pour les régionales d’Ile-de-France. « Je ne veux pas être un facteur de division, ce qui doit primer, c’est l’intérêt des Franciliens qui souffrent de la gestion socialiste » a-t-il déclaré au Parisien de ce jour.

Pour plus d’informations, voici la lettre destinée aux militants, sur sa vision de la campagne interne :

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Une des questions phares des régionales (et de la pré-campagne interne) sera certainement celle du financement du transport en commun. Tous les candidats ont d’ambitieux projets pour l’améliorer et des opérations sont déjà programmées (Métrophérique, Charles de Gaulle Express, prolongement de certaine ligne de métro, tramway, renouvellement accéléré du matériel roulant etc,   et même qui ne touchent pas aux transports publics bouclage de la francilienne, A86 ou le canal Seine-Nord).

Certains candidats sont moins crédibles que d’autres pour réaliser ces projets. Le premier d’entre eux étant Jean-Paul Huchon. Président du Syndicat des Transport de l’Ile de France STIF. Il reste, à ce titre, l’un des principaux responsables des nombreux dysfonctionnements des transports publics, dans la région.

Le budget transport de l’IDF représente 7 387 milions d’euros. Son coût a fortement augmenté. Combiné avec les projets d’amélioration et sa gestion actuelle, de nouvelles recettes devront être trouvées pour répondre aux améliorations indispensables. Peu d’économie peuvent être réalisées. Quelles solutions ?

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L’arlésienne de la pré-campagne au régionale, c’est l’adoption du SDRIF, le Schéma directeur de la Région Ile-de-France (voir ancien article sur le sujet, ce qu’est le SDRIF et pourquoi son adoption avait déjà été reportée). Son vote est désormais prévu le 25 septembre, par le conseil régional.

Or l’ensemble des compétences de la droite francilienne, derrière le chef de l’opposition à la région, Roger Karoutchi, s’est prononcé à nouveau pour le report de son adoption et pour qu’il soit « modifier en concertation avec l’Etat pour le rendre compatible avec l’ambition de développement d’une région capitale ». Il a été jugé « inacceptable » en l’état et de « malthusien ».

Cette position, de poid, a été fixée dans le cadre d’un déjeuner qui réunissait jeudi : Christine Lagarde (« notre élu »), Valérie Pécresse (candidate à la candidature), Patrick Devedjan, Christian Blanc (le ministre très discret à la région capitale) et les membres du gouvernement franciliens suivants : Rachida Dati, Nathalie Kosciusko-Morizet, Anne-Marie Idrac, Christine Boutin et Christine Albanel.

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